amortisseurs avants

[max-coup?73]

Une fois que j'en aurai fini avec mes soucis d'allumage, j'esp?re pouvoir me consacrer au train avant de ma voiture: changement des silentblocs, v?rification des rotules, g?om?trie etc... Bien sur, je vais en profiter pour changer les amortisseurs et c'est sur ce point que j'aimerais avoir vos avis: L'ancien propri?taire du coup? m'a conseill? de monter des amortos ? gaz. Quel avantage par rapport ? ceux fonctionnant ? l'huile? Une marque ou un type particulier?
Merci d'avance

[jayzfr]

Les amortisseurs a gaz sont plus durs que ceux a l'huile, mais plus cher aussi.

Je suis aussi en train de r?fl?chir au remplacement des mes amortos, car ils pr?sentent quelques signes de faiblesses. J'ai remarqu? sur le site de KONI qu'ils avaient des r?f?rences pour 504 coup? s?rie 1, mais je ne pense pas que ce soit encore disponible.

Enfin bref, Tiens nous au courant de tes avanc?es, ca m'int?resse beaucoup

[max-coup?73]

Est ce que quelqu'un connais la diff?rence entre les amortisseurs avant post 74 et le premier montage? est ce interchangeable? je ne vois pas trop ce qui change, peut ?tre le tarrage avec l'arriv?e du V6?

[tomstone]

ceux des v6 ne sont pas les memes car ils sont renforc?s et bien plus cher que les 2l

[max-coup?73]

?a n'a donc rien ? voir avec le V6 car au contraire, les amortos 2 i?me montage sont moins chers que le premier montage... mais il doit bien y avoir une diff?rence quelque part!

[504 cab]

Sur les v6, je sais qu'il y a eu 2 montages avec des longueurs diff?rentes, ? v?rifier
A+

[max-coup?73]

Je me pose toujours la m?me question; quelle est la diff?rence entre les diff?rentes r?f?rences d'amortisseurs avants pr?vus pour nos belle... Il semble que m?me pour les 4cyl, la r?f ait chang? apr?s76;
5202 89 est r?f?renc? chez serie04 pour la p?riode 79-85
5202 92 pour avant 76
5202 79 pour apr?s 85 mais on est moins concern?s!!!

quelqu'un a une id?e?

[Phil Traere]

ceux des v6 ne sont pas les memes car ils sont renforc?s et bien plus cher que les 2l

Il me semble que ce sont les m?mes ? ann?e identique. Par contre les ressorts sont diff?rents entre V6 et 2L.

Phil

[Dom]

Bonjour,
Chez Monroe 2 references seulement. 1 pour le 4 cyl, et 1 pour tous les v6.
Pour le v6, ils coutent un peu + de 100 euros la paire, chez AD.
Ca se change assez bien sur le v6, bien qu' il y ait quand m?me un peu de boulot. 4/5 heures environ.
Pas d' outillage particulier sauf l' appareil pour serrer le ressort.

[yoyocoup]

Bonjour,
Chez Monroe 2 references seulement. 1 pour le 4 cyl, et 1 pour tous les v6.
Pour le v6, ils coutent un peu + de 100 euros la paire, chez AD.
Ca se change assez bien sur le v6, bien qu' il y ait quand m?me un peu de boulot. 4/5 heures environ.
Pas d' outillage particulier sauf l' appareil pour serrer le ressort.

+1 avec Dom, ca se change plutot facilement d'auant qu'il n'y a pas de cardan a tomber donc, pas de joint a remetre, ni a refaire le niveau d'huile et le boulot est +? propre!
Pour faciliter la chose, degripper la boulonerie la veille du chantier avec une bombe degrippant