chauffe de la bobine (d?placement?ou?!)

[thomas rochais]

bonjour ? tous je poss?de un 2l bva (moteur xn2) de 80 avec 135000kms et je dois faire 700 kms avec.

seul b?mol, je doute de sa fiabilit? ?lectrique maintenant !

je suis d?j? partis une fois, et je suis revenu avec une bobine dans le sac; donc sur plateau.

la semaine prochaine je vais retenter le coup apr?s avoir r?vis? le syst?me d'allumage (vis, condo, t?te et rotor, bobine, et d?s que j'arrive chez moi, je change ce ftu r?gulateur de charge de l'alternateur)

la bobine ?tant plac?e juste au dessus du collecteur d'?chappement, je pense qu'il serait judicieux de placer celle-ci dans un endroit plus confortable

quelqu'un a t il une solution?

pour faire 700kms, avec la francilienne ? traverser au mois d'aout,
(charleville-ardennes->la rochelle) faut il faire des modifs pour qu'elle tienne le coup? refroidissement etc...montage d'un ventilo ?lectrique

en cas d'embouteillage que faut il faire si la bva chauffe?
quelles sont les pr?cautions avant de partir

la vitesse de croisi?re pour mon coup? c'est quoi? 110-120km/h pour que ?a se passe bien?

faut il faire des poses?

c'est la premi?re fois que je fais un aussi long p?riple avec, comprennez
mon imqui?tude!

merci d'avance pour vos commentaires!

[XJ504]

Salut, si c'est une voiture que tu as depuis peu me semble t'il, qui a ?t? arr?t? auparavant et sur laquelle tu n'as pas fait tous les travaux d'entretien classique, restes sage, ?? t'?vitera que le r?ve tourne au cauchemar, il vaut mieux de faire plusieurs d?placements courts que tu rallongeras au fur et ? mesure des modifs apport?s au v?hicule qui te mettrons en confiance.

[Pierre]

Si vous ne connaissez pas bien le comportement de votre voiture, le plus sage en effet est de commencer par de petits parcours... Quelqu'un ici sait de quoi je parle pour une voiture avec laquelle je venais de faire 600 km de petits trajets en ?liminant ? chaque fois une source de panne et qui n'a pas fait ensuite les 700 km d'une traite que j'esp?rais d'elle...
Pour la bobine, la d?placer sur le joue d'aile droite est un classique sur la 504. Pour le refroidissement, le syst?me d'origine, s'il est en ?tat, fonctionne tr?s bien. Au pire, s'arr?ter pour laisser refroidir mais un ventilo ?lectrique n'apportera rien de plus au syst?me en ?tat de marche ?quipant la voiture sauf l'avantage de continuer ? tourner, contact coup?, et d'?viter ainsi le coup de chaud de l'arr?t de la ventilation lorsqu'on s'arr?te ce qui pour le joint de culasse est un plus.
Pour un long parcours, ne pas d?passer les 2/3 du r?gime moteur maxi au d?part, surveiller la temp?rature, faire des poses r?guli?res. Un peu comme une voiture neuve de l'?poque en rodage.

[Phil Traere]

Si vous ne connaissez pas bien le comportement de votre voiture, le plus sage en effet est de commencer par de petits parcours... Quelqu'un ici sait de quoi je parle pour une voiture avec laquelle je venais de faire 600 km de petits trajets en ?liminant ? chaque fois une source de panne et qui n'a pas fait ensuite les 700 km d'une traite que j'esp?rais d'elle...

A qui ?a ?

[thomas rochais]

?a y est!!

tout c'est bien pass? !
maintenant elle est dans un hangard bien au chaud et au sec

avec les cordes que j'ai eu tout au long du trajet faut bien ?a !

[XJ504]

Super! en m?me temps pour le refroidissement le temps pourri ?'est mieux que la canicule.
bon s?chage!

[thomas rochais]

c clair que je redoutais l'effet des embouteillages qui restaient du 15 aout
mais mon refroidissement fonctionne bien et ma pompe ? eau n'est pas tr?s vieille
j'avais rinc? en plus mon circuit d'eau c'est qu'il y avait du monde la dedans qui s'?tait invit