Forum 504 Coupé et Cabriolet

par **Jules** » Lun Déc 11, 2006 4:02 pm

si, j'ai deja test? au voltmetre au ralenti, tout etait OK.
Par contre j'ai de plus en plus l'impression que c'est la batterie qui n'emmagazine plus.

par **RALPH** » Lun Déc 11, 2006 4:28 pm

Ah oui, il y en a un des 2 qui effectivement ne fournit plus le jus n??ssaire.Ton voltmetre tu l'as pos? sur l'alternateur, puis sur la batterie?

par **Jules** » Lun Déc 11, 2006 7:58 pm

j'ai branch? ? la place de la batterie celle d'une clio 1.9DCI du boulot, et j'ai mis le contact : j'ai toujours le meme voltage, et les oscillatique le regulateur est cuit. J'ai le Ducellier 8371, il n'en ont plus chez Peugeot, et chez AD ils me proposent le 8382 en remplacement, ? 40? HT tout de meme :shock:

. C'est pour ca que j'aimerais etre sur que ce ne soit pas l'alternateur ou la batterie qui soit defaillant
Jul

par **RALPH** » Lun Déc 11, 2006 8:32 pm

J'ai eu le mien dans un centre Bosch.Je sais qu'? Gennevilliers ils l'ont en stock.Apelles les pour confirmation!C'est un paris rhin rh?nes

par **Jules** » Mar Déc 12, 2006 7:39 am

RALPH a écrit:J'ai eu le mien dans un centre Bosch.Je sais qu'? Gennevilliers ils l'ont en stock.Apelles les pour confirmation!C'est un paris rhin rh?nes

Paris Rhone tu veux dire, non?
Tu parles du regulateur ou de l'alternateur?
As tu la reference et le prix?
Pour ce qui est de l'alternateur, je pense que le plus simple est de le faire renover, non?
jul

par **RALPH** » Mar Déc 12, 2006 9:58 am

Paris Rhone oui pardon :roll:

Je suis au bureau l? donc n'ai pas la facture sous les yeux.
Je regarderai ?a se soir si tu la veux toujours.

Pour l'alternateur: le plus simple et plus rapide est de le changer, mais certainement pas la moins couteux....

par **B31** » Mar Déc 12, 2006 10:11 am

Paris - rhone = VALEO :wink:

par **Dom** » Mar Déc 12, 2006 5:16 pm

Ducellier = Valeo. Paris-rhone, je sais pas ( ?)
Seule solution fiable pour savoir si l? alternateur OU le regulateur sont en cause (et lequel des 2 ?!) :
Les demonter et les faire passer au banc chez un specialiste.

Ensuite, la marque de remplacement du fauteur de panne, on s? en fiche? ; Je crois que j? ai un regulateur chinois sur mon v6, ou un truc dans le genre?
Le principal ?tant que le regulateur corresponde bien ? l? alternateur, et inversement. Mais le specialiste est l? pour le dire, c?est son boulot.
Cout de l? operation, 60E : 30 de passage au banc et 30 de regulateur.
Economie (si j? avais ecout? le mecano qui avait scrut? mon objet rare nomm? 504v6 qqs temps auparavent ) : Le prix d? un alternateur. Car pour lui, c? ?tait ?a la panne !
Tout faux ! Bon je l? excuse, c? etait un garage pijot? !

par **monours49** » Jeu Déc 28, 2006 1:28 am

sulut a tous pour ton eclairage qui oscille c/est souvent le pont de diodes de ton alternateur qui est faiblard dans ce cas il faut penser un jour ou l/autre a changer l/alternateur . amicalement

par **Jules** » Jeu Déc 28, 2006 11:14 am

j'ai chang? le regulateur, ca va mieux.

par **Dom** » Jeu Déc 28, 2006 1:56 pm

...... Ou un fil qui ne fait pas contact correctement. Ou, une masse qq part....
Les pistes sont nombreuses

par **Jules** » Jeu Déc 28, 2006 2:03 pm

merci

par **B31** » Jeu Déc 28, 2006 4:53 pm

Le r?gulateur pour V6 propos? par Valeo en neuf est marqu? Paris-Rh?ne :wink:

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